近年来，全球对于重点原材料的需要日益增长，这致使很多国家在确保提供稳定性的同时，也开始探寻降低进口依靠的渠道。英国《金融时报》报道中提到，欧盟成员国罗马尼亚开放了废弃镁矿的开采权，投资方计划在将来三年内向该项目投入10亿USD。这一举措不只标志着欧洲时隔10余年重新启动了镁矿开采，更彰显了欧洲在降低对中国等国家的重点原材料进口依靠上迈出的要紧一步。
近年来，全球对于重点原材料的需要日益增长，这致使很多国家在确保提供稳定性的同时，也开始探寻降低进口依靠的渠道。英国《金融时报》报道中提到，欧盟成员国罗马尼亚开放了废弃镁矿的开采权，投资方计划在将来三年内向该项目投入10亿USD。这一举措不只标志着欧洲时隔10余年重新启动了镁矿开采，更彰显了欧洲在降低对中国等国家的重点原材料进口依靠上迈出的要紧一步。
镁矿是一种关键的原材料，用于制造汽车、航空器、电池等商品。伴随全球对可持续能源和电动交通的需要增加，对镁矿的需要也在上升。因为中国是全球最大的镁矿生产国，欧洲国家一直对其进口进行依靠。然而，伴随全球Supply chain遭到新冠肺炎疫情和地缘政治重压的影响，欧洲国家意识到降低对中国的依靠是至关关键的。因此，罗马尼亚决定重新开放这个废弃的镁矿，以增加欧洲自己的镁矿生产能力。
据英国《金融时报》16日报道，欧盟成员国罗马尼亚近日开放了国内一处废弃镁矿的开采权，投资方预计将在三年内向其投入10亿USD。报道称，这标志着欧洲时隔10余年首度重启镁矿开采，目的是降低对从中国进口重点原材料的依靠。
罗马尼亚上周五(12日)向总部坐落于首都布加勒斯特的Verde镁业授与了该国西北部奥拉迪亚市一个废弃镁矿的采矿特许权。Verde手握美国私募股权投资机构Amerocap的投资，将花费10亿USD建设用可再生能源的镁加工设施，这类设施还可在过程中收购铝。
据介绍，这座镁矿原本是欧洲最后一个仍在运营的镁矿，但在2014年关闭。Verde计划在2027年末重启这座镁矿的生产，年产量预计将达到9万吨，占欧盟各国提供量的一半、全球产量的9%。
罗马尼亚西部一处水镁石矿藏 图片来源：Verde Magnesium
镁是汽车、飞机零部件制造的重点材料。伴随欧美加速向绿色能源和绿色经济的转型，对包含镁在内的重点矿物的需要将激增。令欧美国家感到不平衡的是，在现在的国际市场上，这类重点矿物主要由中国提供。依据欧盟委员会主席冯德莱恩的说法，欧盟有93%的镁都须从中国进口。
在此背景下，欧盟今年3月正式通过《重点原材料法案》，以强化对科技、新能源等产业34种“重点原材料”提供的自主性，降低对“特定国家”的依靠。法案规定，在2030年前，欧盟每年原材料消耗量的10%应来自境内开采，40%在欧盟加工，25%来自收购再借助。针对其中17种“策略性原材料”(镁金属也在列)，法案需要来自单一第三国的提供量不可以超越65%。
Verde镁业董事长、前奥迪董事贝恩德·马滕斯(Bernd Martens)告诉《金融时报》，罗马尼亚的矿山和工厂将帮助布鲁塞尔达成其重点金属的独立性。“欧洲工业部门急切需要靠谱的重点和策略金属提供，尤其是那些碳足迹更低、可以支持欧洲向碳中和经济转型的进口金属。”
不过，对于欧盟拟定的重点矿产目的，路透社曾撰文剖析称，受资金短缺、能源本钱高昂等影响，要达成上述指标仍“遥不可及”。更高的能源本钱迫使欧盟内部是电力密集型的金属冶炼厂大规模闲置。欧洲有色金属行业协会Eurometaux此前表示，欧洲有达成《重点原材料法案》目的的潜力，但需要更实惠的能源和更多欧盟筹资。
针对重点矿产问题，中方此前已作出回话。中海外交部发言人去年11月表示，中方一贯觉得，重点矿产资源国都要为保障有关产业链Supply chain安全稳定发挥积极推动作用，一同承担全球有关矿产提供的责任，确保有关经贸合作正常拓展。同时，不应将世界经济政治化、工具化、武器化，破坏全球产业链Supply chain稳定，冲击现有世界经济体系。中方将继续深度参与全球产业分工和合作，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。
